Tagi: ‘sprzęgło’

spalone sprzęgło

Kiedy sprzęgło szarpie

Jednym z objawów niesprawnego sprzęgła są wyraźne szarpania podczas jazdy samochodem, najczęściej ruszania. Jakie są tego przyczyny dowiedzą się Państwo w dalszej części tekstu.

Sprzęgło sportowe

Jedną z najistotniejszych części układu napędowego, łączącego silnik ze skrzynią biegów jest sprzęgło. Jego zastosowanie jest niemalże identyczne w samochodach sportowych jak i samochodach seryjnych, jednak zasada działania jest nieco inna.

Sprzęgło samoczynne

Sprzęgło samoczynny to typ sprzęgła, które umożliwia łączenie lub rozłączenie jego członów bez jakiejkolwiek interwencji człowieka. Łączenie to następuje wskutek zmian zadanych parametrów pracy. Sposoby tej zmiany to między innymi wykorzystanie odśrodkowej siły bezwładności, zmiana przenoszenia momentu obrotowego lub kierunku ruchu wirowego.

Jak ruszyć samochodem w momencie uszkodzenia sprzęgła?

Wśród opisywanych artykułów często omawialiśmy wszelakiego rodzaju awarie, jakie mogą dosięgnąć układ przełożenia w naszych samochodach oraz sposoby usuwania tych usterek. Mimo trafności tych poradników zabrakło wśród nich sposobu zachowania się w momencie uszkodzenia sprzęgła w miejscu gdzie nie mamy możliwości jego naprawy.

Uszkodzenia mechaniczne sprzęgła

W artykule pragnę pokrótce opisać najczęstsze przyczyny mechanicznego uszkodzenia sprzęgła samochodowego. Sprzęgło jako mechanizm jest chyba jednym z najmniej skomplikowanych urządzeń w samochodzie. Na jego budowę składa się tarcza sprzęgłowa, docisk sprzęgła i koło zamachowe. Mimo tej błahej konstrukcji może ono nam przynieść niebagatelna problemów i kosztów związanych zaprawą.

Sprzęgło rozruchowe

Sprzęgło rozruchowe jest rodzajem sprzęgła specjalnego, którego zastosowanie nie ogranicza się tylko do łączenia wałów pędnych ze sobą, lecz dodatkowo stosowane jest w momencie gdy rozruch pojazdu jest utrudniony przez duży moment bezwładności. Dzięki tym specyfikacją sprzęgło to zaliczane jest do grupy sprzęgieł specjalnych.

Sprzęgło spiekowe

Sprzęgła z okładzinami z węglików spiekanych (potocznie stalowe sprzęgła) mają tarcze o zupełnie innym wyglądzie i budowie. Tarcza ma kształt „koniczynki” zwykle z trzema bądź czterema parami krótkich okładzin (rzadko zdarzają się z pięcioma i sześcioma). Sprzęgło spiekowe działa na takiej samej zasadzie jak normalne sprzęgło.

Sprzęgło wiskotyczne – tanie i proste rozwiązanie dla samochodów z układem 4×4

Od momentu powstania samochodów z napędem 4×4, na rynku pojawiło się wiele rozwiązań które umożliwiają przeniesienie momentu napędowego pomiędzy osiami i jednym z tych rozwiązań jest sprzęgło wiskotyczne. Jest to jedno z tańszych oraz prostszych w budowie rozwiązań, używanych w mechanizmie różnicowym.

Sprzęgło podwójne

Sprzęgło podwójne zostało wymyślone ponad pół wieku temu, ale do dziś pozostaje mało popularnie. Producenci sprzęgła podwójnego widzą w swoim produkcie przyszłość motoryzacji, głównie ze względów ekonomicznych na jakie pozwala jazda z użyciem takiego sprzęgła.

Exedy Normal Series

W dzisiejszych artykule opiszemy jedną z linii sprzęgieł Exedy, a mianowicie Normal Series. Sprzęgła te są przeznaczone specjalnie dla ekstremalnych warunków jazdy, a więc do wyścigów czy rajdów. Jak każde sprzęgło Exedy, charakteryzują się one najwyższą jakością i niezawodnością.

Powered by WordPress