Sprzęgła

Sprzęgła Sprzęgło to jedna z najważniejszych części w samochodzie. To urządzenie wykorzystywane jest do przenoszenia momentu obrotowego na koła (umożliwia połączenie silnika z wałem napędowym). W skład sprzęgła wchodzą trzy zasadnicze części: tarcza sprzęgła , docisk sprzęgła i łożysko. Sprzęgło jest stosunkowo delikatnym komponentem, a tzw. jazda miejska (na "półsprzęgłe") może dodatkowo wpływać na jego awaryjność.

Eksperci zalecają, aby wymieniać cały zestaw sprzęgła przy pojawieniu się problemów z eksploatacją (częsty przypadek wymiany samej tarczy sprzęgła jest pozorną oszczędnością).

Koła dwumasowe

Koła dwumasoweKoła zamachowe dwumasowe stosuje się w celu redukcji drgań wychodzących z silnika, które powodują hałas i przyspieszone zużycie pozostałych komponentów. Wpływają też znacznie na komfort jazdy i bezpieczeństwo. Zamontowane jest między silnikiem, a skrzynią biegów, na wale korbowym.

Składa się m.in. z skomplikowanego tłumika drgań skrętnych, który łączy obydwie tarcze. Szacuje się, że obecnie w Europie co czwarty produkowany samochód posiada silnik z kołem dwumasowym. Producenci samochodów montujący koła dwumasowe to m.in. Toyota, VW, BMW, Alfa Romeo, Renault, Peugeot, Citroen, Mercedes, Kia, Hyundai.

Dwumasowe Koło Zamachowe

Regeneracja koła dwumasowego

Koło dwumasowe to w opinii kierowców dość awaryjny element układu przeniesienia mocy. Koszta wymiany dwumasy na nową są niekiedy ogromne, dlatego niektórzy mechanicy sugerują wymianę na sztywne koło zamachowe. Istnieje jeszcze możliwość regeneracji dwumasy.

koło dwumasowe

Awarie układu przeniesienia napędu

Układ przeniesienia napędu jest jednym z najtrwalszych układów we współczesnych pojazdach. Dzieje się tak ponieważ do jego stworzenia używane są wyjątkowo wytrzymałe materiały. To główne powody, przez które rzadko mają miejsce awarie tego układu, a jak już do nich dochodzi to sporo nas kosztują.

exedyFlywheel

Lekkie koła zamachowe Exedy

W poprzednim artykule opisaliśmy sprzęgła Exedy z serii Normal Series. Dzisiaj natomiast, opiszemy znakomite, lekkie koła zamachowe Exedy. Produkt ten jest stosunkowo mało popularny w Polsce i znany przede wszystkim sympatykom tuningu.

sports_clutchkit_white

Exedy Normal Series

W dzisiejszych artykule opiszemy jedną z linii sprzęgieł Exedy, a mianowicie Normal Series. Sprzęgła te są przeznaczone specjalnie dla ekstremalnych warunków jazdy, a więc do wyścigów czy rajdów. Jak każde sprzęgło Exedy, charakteryzują się one najwyższą jakością i niezawodnością.

CLUTCH VALEO CLUTCH SITE DSC_0018

Sprzęgła Valeo

Valeo to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w świecie części samochodowych. To ogromna grupa międzynarodowa, która zajmuje się projektowaniem, wytwarzaniem i dystrybucją części i systemów samochodowych. Wśród nich na uwagę zasługują szczególnie, od lat słynące z trwałości i jakości, sprzęgła Valeo.

sprzeglo

Sprzęgła wielotarczowe

Jednym z rodzajów sprzęgieł ciernych są sprzęgła wielotarczowe. Jak sama nazwa skazuje, różnia się one od sprzęgieł jednotarczowych faktem, że mają kilka tarcz połączone wielowypustowo, dzięki czemu mają możliwość przesuwania się wzdłuż wałka sprzęgłowego.

DSG

Skrzynie DSG

W niektórych modelach grupy Volkswagena (Skoda, Audi, VW, Seat) możemy za dopłatą dostać tzw. skrzynię DSG. Mimo że na rynku znajduje się już od pewnego czasu, wciąż niewiele osób wie na czym polega ich działanie, postaramy się więc pokrótce wyjaśnić jak są zbudowane skrzynie DSG.

kolo

Koło dwumasowe i koło zamachowe – różnice

Koło zamachowe i dwumasowe bywa pojęciami często mylonymi przez użytkowników aut. U sporej części ludzi popularna „dwumasa” wzbudza odczucie odrazy, bo kojarzą ją z kosztownymi usterkami, sięgającymi kilka tysięcy złotych. Czym więc jest koło dwumasowe i zamachowe i czym się różnią?

ford-powershift-transmission

Skrzynia biegów Powershift

Już parę lat temu, bo w 2008 roku, Volvo zaprezentowało swoją skrzynię biegów typu Powershift, która powstała przy współpracy z firmą Getrag. Skrzynia ta wylądowała w paru autach spod szyldu szwedzkiego producenta, np. C30, S40 czy V50. Mechanizm działania skrzyni najłatwiej opisać jako dwie, równolegle działające manualne skrzynie biegów sterowane ręcznie (potocznie zwane „ręcznymi”).

sachs

Tarcza dociskowa Sachs

Sachs to producent, który wielokrotnie udowadniał, że jest prekursorem na rynku części samochodowych. Ciągłe udoskonalanie produktów i sprawianie, by były one bezobsługowe i bezwaryjne, jest głównym celem niemieckiej firmy. Właśnie z takich potrzeb powstało sprzęgło z dociskiem samonastawnym Sachs XTend.

Powered by WordPress